Quels sont les avantages d'utiliser une poche cerine pour C4 Picasso ?
Salut les amis, Je me demandais, j'ai un C4 Picasso de 2015 et je me pose la question de l'utilité d'ajouter une poche de cérine. J'ai lu des trucs dessus, mais j'aimerais bien avoir des avis concrets de gens qui l'utilisent. Est-ce que ça vaut vraiment le coup pour la longévité du FAP, ou c'est plus un gadget qu'autre chose ? Et si oui, quelle marque vous me conseillez ? Merci d'avance pour vos retours !
Commentaires (11)
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Salut, Quand tu dis "ajouter", tu veux dire que tu n'en as pas d'origine sur ton Picasso ? Parce que normalement, sur un diesel de 2015, c'est censé être intégré d'usine pour le FAP, non ? Ou alors, tu parles d'en remettre parce qu'elle est vide ? Si c'est le cas, à quel kilométrage tu as constaté ça ?
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Yep, exact, AutoKrieger, je parlais bien d'en remettre parce qu'elle doit être vide. Le C4 a maintenant 180 000 bornes, et j'ai le voyant qui s'allume. Du coup, je me demandais si remettre du cérine, c'est vraiment top pour le FAP ou si ça ne change pas grand chose... 🤔 J'ai vu des kits sur le net, mais je suis un peu perdu. Y a des marques à éviter ? Des conseils pour le faire soi-même, ou c'est mieux de passer par un garage ? 😅
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Salut Bob Marley57, 180 000 bornes et le voyant qui s'allume, c'est le moment typique pour penser à la cérine, ou plutôt, à son remplacement. C'est pas forcément un gadget, surtout si tu veux continuer à rouler sans trop de soucis avec ton FAP. Sans cérine, le FAP s'encrasse plus vite et là, bonjour les problèmes et les coûts. C'est un peu comme l'huile, tu peux te dire que vidanger c'est pas hyper utile, mais à la longue, le moteur apprécie moyen. Pour les marques, j'ai pas vraiment de préférence. Faut surtout regarder si c'est compatible avec ton modèle précis de C4 Picasso. Chaque modèle a sa référence de poche. Le lien poche cerine c4 picasso de direct plus auto peut donner une idée des prix et des références, mais vérifie bien que ça corresponde à ton véhicule, hein ! Souvent y'a un autocollant dans la voiture qui indique le type de liquide à utiliser (cherche du côté de la roue de secours ou dans la portière). Le faire soi-même, c'est faisable si t'es un peu bricoleur, mais faut être méticuleux et avoir le matos. Y a des tutos sur YouTube qui montrent comment faire, mais si t'es pas sûr de toi, un petit passage chez un garagiste, ça peut éviter des galères. Ils ont la pompe pour réinjecter le liquide proprement et remettre le compteur à zéro (important ça, sinon le voyant reste allumé). Et pense à bien te protéger. La cérine, c'est pas super sympa pour la peau et les yeux. Gants et lunettes obligatoires ! (c'est Valéria qui te le dit) Bon courage pour le remplacement et tiens-nous au jus de ce que tu décides.
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Valeria a raison, la cérine, c'est pas de la rigolade pour la peau ! Gants et lunettes, c'est le minimum. Je plussoie aussi sur le fait de vérifier la compatibilité avec ton modèle exact de C4 Picasso. J'ai un pote qui s'est planté une fois, il a galéré comme pas possible. Pour le reset du compteur, c'est clair que c'est indispensable, sinon le voyant va te narguer en permanence. Si tu le fais toi-même, assure-toi d'avoir la procédure exacte pour ton modèle, parce que ça peut varier.
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C'est vrai que le reset, c'est la base, sinon tu peux toujours conduire avec la boule au ventre en te demandant si t'as bien fait le job. Pour ceux qui veulent se lancer, je suis tombée sur cette vidéo, elle explique bien comment changer la poche de cérine sur un C4 Picasso. Ça peut aider à visualiser les étapes :
Bien sûr, faut toujours rester prudent et vérifier que ça correspond à son propre modèle, mais ça donne une bonne idée de la manip. -
Si tu te sens pas de le faire toi-même, Bob Marley57, un petit coup de fil à plusieurs garages pour comparer les prix, ça peut te donner une idée du budget. Certains sont spécialisés et proposent des forfaits pour ça. Demande bien si le reset du calculateur est inclus, c'est important comme les autres l'ont dit. Et comme ça, tu soutiens l'économie locale ! 😉
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Comparer les prix, c'est une excellente idée, VintageVroom. Et insister sur le reset du calculateur, c'est du bon sens.
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Certes, comparer c'est bien, mais parfois, un petit garage indépendant aura beau ne pas afficher les prix les plus bas, il pourra détecter d'autres soucis potentiels qu'une grande enseigne ne verrait pas forcément. Faut pas hésiter à privilégier la qualité du diagnostic au prix, surtout sur un Picasso avec un certain kilométrage.
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Je suis d'accord sur le fond, mais faut pas non plus tomber dans la parano. Tous les garages indépendants ne sont pas des oracles et toutes les grandes enseignes des voleurs. Un bon diagnostic, ça dépend surtout du mécano, pas de la taille de la boîte.
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C'est vrai que la compétence du mécano prime, mais l'expérience sur un type de véhicule spécifique, ça compte aussi. Un indépendant qui a l'habitude des Picasso aura peut-être un coup d'oeil plus affûté qu'un technicien d'une grande chaîne qui voit passer 10 marques différentes dans la journée. C'est pas une question de parano, juste de probabilité.
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L'expérience, c'est un plus, c'est sûr. Mais pour un remplacement de poche de cérine, soyons honnêtes, c'est pas de la chirurgie cardiaque non plus. Un mécano compétent, qu'il soit chez Speedy ou chez Père et Fils, devrait s'en sortir sans problème. L'important, c'est qu'il fasse le reset derrière, et ça, faut bien le vérifier, quel que soit l'endroit où tu vas.
Bob Marley57
le 19 Février 2026