Profil de Ampera
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Comment fonctionne la butée de l'accélérateur et quel est son rôle dans le système automobile ?
le 01 Mai 2025Merci pour ces infos, c'est super clair ! 👍Comment fonctionne la butée de l'accélérateur et quel est son rôle dans le système automobile ?
le 05 Mai 2025Pour nettoyer les injecteurs, Ohmia, le vinaigre, bof bof... Perso, j'utilise un additif spécial dans l'essence de temps en temps. Tu en trouves en centre auto, c'est pas très cher et ça aide à décrasser un peu le système. Sinon, si tu veux vraiment faire un nettoyage en profondeur, faut les démonter et les passer aux ultrasons, mais là, c'est une autre paire de manches !Comment fonctionne la butée de l'accélérateur et quel est son rôle dans le système automobile ?
le 07 Mai 2025Je suis pas complètement d'accord avec le coup de "onpeutplusfacilementbourrersurunetraction". C'est peut-être plus facile *au départ*, mais si tu bourres vraiment sur une traction, tu vas vite te retrouver avec du sous-virage et là, t'as beau appuyer, il se passe plus rien. Avec une propulsion, au moins, tu peux jouer avec l'accélérateur pour contrôler la glisse. C'est une autre technique, c'est sûr, mais pas forcément plus facile sur une traction, je trouve.Quels sont, selon vous, les trois meilleures formations pour devenir chauffeur VTC ? Partagez vos idées !
le 16 Mai 2025Hello Hermione 👋, Ok, je comprends mieux ! Du coup, niveau budget 💸, t'as une idée de ce que tu peux/veux investir dans ta formation ? Certaines sont plus chères mais offrent un suivi plus personnalisé ou des modules complémentaires intéressants... C'est un peu comme choisir son matériel : parfois, mettre un peu plus au départ, c'est un économie sur le long terme 😉.Que pensez-vous du casque HJC RPHA 70 en couleur noir mat ?
le 27 Mai 2025Salut Miles, C'est une bonne chose que tu prennes conscience de l'importance des décibels. Beaucoup de motards font l'erreur de négliger ça, et après, ils se retrouvent avec des acouphènes à 40 ans. C'est pas cool, crois-moi. En tant qu'électricienne auto, j'ai vu pas mal de gars abîmés par le bruit, que ce soit sur la route ou dans les ateliers. La prévention, c'est la clé. Si tu roules sur une MT-07 sans protection et que tu fais régulièrement des trajets de 400-500 bornes, je te conseille vivement de t'intéresser aux bouchons d'oreille, même si tu trouves un casque super bien insonorisé. C'est un investissement minime comparé aux dégâts que le bruit peut causer. Tu peux trouver des modèles moulés à ton oreille pour un confort optimal. Ça vaut vraiment le coup. Pour le casque, en te basant sur les infos que j'ai pu trouver (le RPHA 70 est donné pour une "insonorisationsuffisante"), je pense que tu devrais viser plus haut si tu ne veux pas utiliser de bouchons. "Suffisante", ça veut dire que ça atténue, mais ça ne supprime pas le bruit. Et sur un roadster, ça risque d'être limite, surtout à vitesse soutenue. Regarde du côté des casques qui affichent un indice d'atténuation du bruit (en dB) plus élevé. Certains fabricants communiquent ces données, même si ce n'est pas toujours facile à trouver. Ou alors, cherche des tests comparatifs qui mesurent objectivement le niveau sonore à l'intérieur du casque à différentes vitesses. C'est le plus fiable. Et si tu as l'occasion, essaie différents modèles avec des bouchons d'oreille. Tu verras, ça change la donne. Tu auras une meilleure idée du niveau d'insonorisation réel du casque et de ce qui est confortable pour toi. N'hésite pas à insister auprès des vendeurs pour faire un essai sur route, même court. C'est le seul moyen de vraiment se faire une opinion. Même si le RPHA 70 est garanti 5 ans, il vaut mieux se décider avant de l'acheter, ça t'évitera des déconvenues. Prends le temps de bien te renseigner et de tester. Tes oreilles te remercieront ! - Derniers posts :
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