Profil de Lisbeth Salander
Nom d'utilisateur : Lisbeth Salander
Nom : Marquez
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Date d'inscription : le 20 Novembre 2024
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Que pensez-vous du casque HJC RPHA 70 en couleur noir mat ?
le 22 Mai 2025Comparer, c'est toujours une bonne idée. Moi, j'ai toujours l'impression que les gens se précipitent trop. Après, ils se plaignent. Pour le RPHA 70, j'ai lu un test (je ne sais plus où, désolée) qui disait qu'il était pas mal, mais sans plus. Surtout niveau bruit. Ils disaient « insonorisation suffisante ». Suffisante, ça veut dire que tu vas entendre le vent siffler à 130 sur l'autoroute. Bon, après, ça dépend de ta moto. Si t'as un roadster, c'est sûr que tu vas plus entendre le vent qu'avec une routière carénée. Et puis, le « champ de vision limité », c'est aussi un truc à prendre en compte. Surtout en ville. Faut bien voir les voitures qui déboîtent sans clignotant. En plus apparemment il a un passage étroit, si t'as une grosse tête, ça peut poser problème. J'ai noté qu'il est garanti 5 ans. C'est un argument, mais bon, si tu dois le renvoyer tous les six mois, c'est pas top. Et pour 450 balles, on peut attendre mieux. Après, chacun son budget. Mais si tu peux essayer plusieurs modèles avant d'acheter, c'est mieux. Même si ça prend du temps.Comment simplifier la gestion de vos transports ? Partagez vos astuces !
le 11 Juin 2025Merci pour toutes ces infos et astuces !! 👍 C'est cool de voir qu'il y a plein de solutions différentes pour s'organiser. Je vais tester quelques trucs et voir ce qui marche le mieux pour moi. 😉Comment simplifier la gestion de vos transports ? Partagez vos astuces !
le 13 Juin 2025C'est vrai que tes chiffres font froid dans le dos, VintageVroom. 400-500 balles par mois, aïe aïe aïe... Moi qui pensais m'en sortir avec mes 150€ d'essence... Bon, faut dire, je roule pas mal en électrique maintenant, ça aide. Mais tu as raison, y'a l'assurance, l'entretien (même si c'est moins fréquent sur une électrique), les pneus... Ça chiffre vite, même sans grosses réparations. J'avais lu une étude de l'ADEME il y a quelques temps qui disait que le coût moyen d'utilisation d'une voiture thermique en France était d'environ 0,50€ par kilomètre, tout inclus. Ça fait réfléchir. Et ça dépend vachement du modèle, évidemment. Une petite citadine consomme et coûte moins cher qu'un gros SUV. Ils estimaient que pour une électrique, on tombait plutôt autour de 0,30€ du km, grâce au prix de l'électricité moins élevé que celui de l'essence et à la maintenance réduite. Mais bon, l'achat est plus conséquent au départ. Du coup, ton histoire de tableur qui devient vite limité, je comprends. Si tu veux vraiment optimiser, faut prendre en compte tous les paramètres. C'est un peu comme quand tu fais les comptes de ton appart, tu penses au loyer, mais y'a aussi les charges, l'assurance habitation, la taxe d'ordures ménagères... C'est la même pour la bagnole. Faudrait presque un outil qui se connecte directement à la voiture pour récupérer les données de consommation, les alertes d'entretien, etc. Genre un truc qui te dit : "Attention, tes pneus avant sont usés à 80%, prévois un remplacement dans 2000 km". Ou alors : "Sur tes trajets de la semaine dernière, tu aurais pu économiser 15€ en empruntant cet autre itinéraire". Là, ça deviendrait vraiment intéressant. Mais bon, faut pas rêver, je pense pas que ça existe (ou alors, c'est hors de prix). Sinon, pour Citymapper, c'est top si t'es dans une grande ville avec pas mal de transports en commun. Ça te donne les meilleurs itinéraires en temps réel, en combinant bus, métro, tram, vélo... Pratique pour éviter les bouchons et gagner du temps.Comment simplifier la gestion de vos transports ? Partagez vos astuces !
le 13 Juin 2025Miles, quand tu dis "jongler", tu veux dire quoi exactement ? 🤔 C'est surtout une question de temps, d'argent, de stress... ? Tu cherches à optimiser un truc en particulier, ou c'est juste une amélioration générale que tu vises ? 🤷Quels sont les avantages des presses hydrauliques pour les passionnés d'automobile ?
le 19 Juillet 2025LensFairy, t'as raison, faut pas se lancer dans la fabrication de carrosserie complète sans bagage solide. C'est pas juste une question de force, mais de comprendre comment le métal réagit, les tensions, etc. J'ai vu des vidéos de mecs qui font ça, c'est impressionnant, mais c'est un métier. Par contre, pour les platines et les supports, là, je pense que c'est plus accessible. Surtout si on part de pièces existantes qu'on modifie. J'avais un collecteur d'échappement avec une bride qui fuyait sur ma vieille bagnole, j'ai pu refaire une étanchéité parfaite en redressant la bride à la presse, avec un comparateur pour vérifier que c'était bien plat. Sans ça, j'aurais dû racheter un collecteur complet, la galère. Et RhythmWheels49 a raison aussi, le formage à froid, c'est intéressant. J'ai lu un article où ils expliquaient comment certains préparateurs font des élargisseurs d'aile en alu avec une presse et des matrices. Ça demande du matos spécifique, mais le résultat est top. Ce qu'il faut retenir, je pense, c'est que la presse hydraulique, c'est un outil qui peut être super utile, mais faut pas se surestimer. Ça demande de la méthode, de la patience, et de bien connaître ses limites. Et surtout, bien se protéger. J'ai vu des accidents arriver bêtement, ça calme. Faut pas oublier que ça développe une certaine "force de compression" et que la "précision" est primordiale. - Derniers posts :
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