Pourquoi le break Peugeot 505 reste-t-il un choix prisé parmi les passionnés de voitures ? Partagez vos avis et expériences!
Hello les huileux ! Je me demandais, qu'est-ce qui fait que le break 505 a toujours la cote ? Est-ce son look indémodable, sa capacité de chargement digne d'un cargo, ou le confort de suspension qu'on ne retrouve plus trop de nos jours ? J'ai toujours eu un faible pour ces bagnoles, et je serais curieuse de lire vos anecdotes, vos arguments, ce qui vous fait kiffer ce modèle en particulier.
Commentaires (12)
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Salut LensFairy, Ah, la 505 break… une vraie légende ! Pour moi, c'est un peu tout ce que tu as dit, mais avec une couche de nostalgie en plus. Mon père en avait une, une SRD Turbo, et on a fait des kilomètres avec cette bagnole. Des vacances chargées à bloc, les chiens à l'arrière, et cette impression de flotter au-dessus de la route. Je pense que son succès tient aussi à sa robustesse. C'était pas une voiture qu'on ménageait, et elle encaissait. On en voit encore pas mal sur les routes, ce qui témoigne de sa conception solide. Et puis, il y a ce côté pratique indéniable. Pour les familles nombreuses, ou pour ceux qui ont besoin de transporter du matériel, c'était le top. Après, objectivement, c'est sûr qu'elle a ses défauts. La consommation, par exemple, pouvait être assez élevée, surtout avec le turbo. Et l'entretien demandait un minimum de connaissances en mécanique. Mais bon, c'était le prix à payer pour avoir une voiture fiable et confortable. En parlant de confort, la suspension, c'est clair que c'était un argument massue. On était loin des suspensions tape-cul qu'on trouve maintenant. C'était moelleux, confortable, idéal pour les longs trajets. Même sur les routes défoncées, elle gardait son cap. Et puis, faut pas oublier son look ! Même si les goûts et les couleurs… Moi, je la trouve toujours élégante, avec ses lignes tendues et son allure statutaire. Elle avait une vraie personnalité, ce que beaucoup de voitures modernes ont perdu. L'an dernier, j'ai failli en acheter une, une GTI break. J'ai même trouvé un article intéressant sur le sujet Peugeot 505 estate. Malheureusement, elle avait trop de kilomètres au compteur. Mais qui sait, peut-être un jour... Pour finir, je dirais que la 505 break, c'est plus qu'une simple voiture. C'est un symbole d'une époque, d'une certaine idée du confort et de la fiabilité. Et ça, ça ne s'oublie pas facilement.
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Le coup de la nostalgie, j'y crois moyen. Y'a des bagnoles des '80s qui font pas autant fantasmer, hein. La robustesse, ok, mais faut pas idéaliser, ça reste de la bagnole avec son lot de pannes et de rouille. Et le confort, bof, j'ai connu plus moelleux.
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LensFairy, quand tu dis "capacité de chargement digne d'un cargo", tu penses à quel type de chargement concrètement ? Genre, tu as déjà transporté quoi de particulièrement volumineux ou lourd avec une 505 break ? Je suis curieuse de savoir si c'est juste une impression ou si y'a des exemples bien précis.
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Bintou Konaté, excellente question ! 😇 Disons que "cargo" c'est une image, hein. 😉 Je pensais surtout aux familles qui partaient en vacances avec tout le matos de camping, les vélos sur le toit, et encore de la place pour les souvenirs au retour. 😅 Ou bien les artisans qui pouvaient charger pas mal d'outils et de matériaux sans problème. C'est plus cette polyvalence qui m'impressionne, l'impression qu'elle pouvait tout faire. 👍 Après, je n'ai pas d'exemple précis et personnel de déménagement de frigo ou de transport de lingots d'or, hein ! 🤣
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Lisbeth Salander, t'as pas totalement tort. C'est sûr qu'il y a une part d'exagération, mais c'est aussi une façon d'exprimer un attachement, non ? 🤔 On a le droit de magnifier un peu les choses qu'on aime, non ? 😊
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RhythmWheels49, c'est une manière de voir les choses... Cela dit, je me demande si cette "magnification" ne vient pas aussi d'un biais de confirmation. On se souvient surtout des bons côtés, on oublie les galères. Par exemple, d'après les données, la 505 Estate est saluée pour sa fiabilité exceptionnelle, mais je suis sûre que tous les propriétaires n'ont pas vécu que des moments roses. Y a toujours des pannes, des pièces à changer, de la corrosion... En tant que responsable de magasin de pièces détachées, j'ai vu passer pas mal de proprios de 505. Certains ne juraient que par elle, d'autres la maudissaient. Faut dire que l'entretien, ça compte énormément. Si la voiture a été bien traitée, qu'elle a eu ses vidanges régulières, qu'on a surveillé la rouille, forcément, elle durera plus longtemps. Mais si on n'en prend pas soin, même une "voiture indestructible" finira par rendre l'âme. Ce que je trouve intéressant, c'est que la 505 continue d'attirer les passionnés. Le "design Pininfarina" est souvent cité, et c'est vrai qu'elle a une ligne élégante. Mais je pense que c'est aussi une question de "qualité de finition" et de "confort des sièges". Les voitures d'aujourd'hui sont souvent plus tape-à-l'œil, mais elles manquent de ce côté "cocooning" qu'on trouvait dans les anciennes. Et puis, il y a l'aspect pratique : "espace intérieur généreux", "capacité de chargement"... C'est une voiture qui a été pensée pour les familles, pour les gens qui ont besoin de transporter des choses. Alors, oui, on peut "magnifier" un peu le passé. Mais je crois qu'il y a aussi des raisons objectives qui expliquent pourquoi la 505 break reste un choix prisé. C'est une voiture qui a marqué son époque, et qui continue de séduire par son charme et sa robustesse.
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Bintou Konaté, tu touches un point essentiel : le biais de confirmation. On a tendance à embellir le passé, c'est humain. Mais y'a un autre truc qui joue, je pense, c'est la simplicité même de la conception. Moins d'électronique, moins de gadgets, donc moins de sources de pannes potentielles. C'était des voitures plus "mécaniques", et ça plaisait à ceux qui aimaient bricoler. Maintenant, t'as besoin d'un ordi pour changer une ampoule...
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Lisbeth Salander, clair, moins d'électronique c'est moins de soucis potentiels. Pour le coup, en tant que testeur dans l'automobile, je vois bien la diff' avec les modèles actuels... C'est un autre monde niveau complexité !
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C'est clair que l'informatique embarquée, c'est le mal. Tiens, en parlant d'ordi, je dois justement reflasher le BIOS de ma vieille bécane, elle rame comme c'est pas permis. Mais bon, revenons à nos 505. C'est vrai que c'est plus simple, moins de risques de se retrouver avec un calculateur HS.
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Bon, les amis, petit update sur mon trip 505 ! 😎 Après vos conseils et discussions (et après avoir maté quelques tutos et forums spécialisés), je me suis lancée : j'ai adopté une 505 break ! 🚀 (bon ok c'est pas encore la GTI dont je rêve, mais c'est déjà une base solide). Pour l'instant, je suis en mode "révision" : vidange, filtres, bougies... La totale, quoi. Et je dois dire que c'est assez fun de mettre les mains dans le cambouis (même si j'avoue, j'ai galéré un peu pour le filtre à huile 🤣). Mais quel plaisir de sentir cette bagnole revivre petit à petit ! 💪 Je vous tiendrai au jus de l'évolution des travaux et de mes premières virées ! 🏎 Encore merci pour vos conseils et votre enthousiasme, ça m'a vraiment motivée ! 🙌
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Félicitations LensFairy !!! 🎉
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Super nouvelle LensFairy ! 👍🏻 Hâte de voir les photos et de lire tes impressions. Bon courage pour la suite de la rénovation ! 😎
LensFairy
le 05 Décembre 2025